Copa Mazda Roadster 88motoparts

Olá amigos e amantes do automobilismo virtual,

Pois é, depois de 8 etapas fechamos com chave de ouro a Copa Mazda Roadster 88motorparts. Foram muitas disputas, emoções, surpresas, enfim, tudo o que se possa imaginar.

Vamos recapitular...

1 - Brands Hatch – o início de tudo...

Começamos o campeonato com a lendária pista inglesa. Na sala A tivemos 12 pilotos participantes, dentre eles o campeão do último campeonato realizado, o piloto NISMO_GT_RACER (vulgo ID_Cris, Lightning_London, MANDIGAMIS... 😐), favorito ao título. Tinhamos também novatos, equipes também participaram. Foram os casos de UDI, ART, FFR, MINAGE (são as que me lembro 😋) ..
Como foi o primeiro contato dos pilotos com o carro, sem setup e com peso e potência igual para todos, houve muito equilíbrio nas disputas de posição. Depois de uma boa estratégia, a primeira bateria foi vencida por NISMO, atual campeão, seguido de Muzinho e Guinop... ops, Guinepal.
Na segunda bateria, com o grid invertido, os primeiros foram os últimos e os últimos foram os primeiros. Foi disputada com unhas e dentes (e portadas também, até demais, diga-se de passagem... 😑). Enfim, quem levou a melhor foi o piloto da UDI, muzinho, seguido de NISMO e Allao Fantani, como dizia o nosso amigo Gilmar 😆.

2 - Catalunha – disputas calientes e estratégias estranhas...

A primeira bateria foi marcada pela troca de posições intensa entre os pilotos MINAGE-Nilton, Guinepal e NISMO. Com um consumo excessivo (graças ao nosso amigo Ginótic, vulgo TOC 😋 ), os três travaram brigas na pista e nos boxes. Na última volta, NISMO garantiu a ultrapassagem derradeira para garantir a vitória da primeira bateria, seguida de NILTON e Guinepal. Foi de tirar o fôlego, sendo que os três chegaram colados, com a diferença “larga” de 1 segundo entre eles.
Na segunda bateria, com o grid invertido, foram disputas frenéticas. Quem impressionou nas primeiras voltas foi o piloto roconstantine, que foi constante (dãããã 😄) por um bom tempo, porém a constância veio por água abaixo com uma estratégia estranha dele (que até agora o narrador que vos fala não entendeu... 🤔). NILTON, no início da bateria, errou sozinho e com isso perdeu a oportunidade de disputar as primeiras colocações. Os protagonistas no final foram, novamente, NISMO e Guinepal. Na mesma última volta, o piloto Guinepal conseguiu ultrapassar o experiente NISMO e levou a segunda bateria, com NISMO e Guvivan da equipe ART, que fez uma bela corrida diga-se de passagem.

3 - Red Bull Ring – quem tá na chuva é pra se molhar (e de se esparramar nas curvas também... 😆) / Nasce a revelação do campeonato

Finalmente o Gran Turismo colocou chuva na bagaça, e com isso nossos pilotos foram colocados à prova no circuito molhado. O que teve de rodadas, meu amigo, parecia o pião da casa própria do Baú da Felicidade (má oeeeee). Foi o começo da brilhante sequência de vitórias do piloto da UDI, ZINGAMER, que sem grandes dificuldades conseguiu domar seu Mazdinha e conquistou a vitória na primeira bateria da sala A, seguido de seu companheiro de equipe, Muzinho, e de Brunoperge, o rapariga da Paraíba 😀.

Na segunda bateria, para a surpresa de todos, o testador de pistas, TOC, pediu pra São “Paulo” para que a chuva parasse, e a segunda bateria foi em pista seca (num é que ele é um santo milagreiro 🤗). Com o grid invertido, foram várias disputas sensacionais, com a primeira parte disputada pelos pilotos Brunoperge, Raul Timão e The Azul. Depois da parada nos boxes, o piloto da UDI, Zingamer, com sua estratégia de economia de pneu e combustível, além de voltas constantes, largou lá de trás e conseguiu levar a segunda bateria, depois da impressionante sequência de voltas que o piloto Raul Timão liderou a corrida. Por fim, mais uma vitória de Zingamer, seguido de Raul Timão e Brunoperge.

4 - Tsubuka (pista maledeta 😓) – duelo de titãs: deu de novo ELE...

Na quarta etapa, tivemos o encontro dos líderes do campeonato: Zingamer, NILTON, Guinepal e Nismo. Com uma pista estreita dessa, valeria a estratégia de economizar combustível. Antes disso, no qualify, o inesperado aconteceu: os pilotos NISMO e Allanfantoni tiveram seus jogos travados e infelizmente caíram no qualify, restando 10 pilotos para participar da primeira bateria. Zingamer e Nilton largaram na frente, protagonizando a disputa pela primeira posição. O piloto azul, The Azul, e DTHirats tentaram atrapalhar os planos deles, porém quem os tirou dessa briga foi o piloto Guinepal, que com constância conseguiu ficar entre os primeiros. Quem levou a melhor foi o piloto da UDI, Zingamer, que com voltas constantes e consumo de pneu e combustível impecáveis, conquistou a vitória da primeira bateria, seguido de Guinepal e NILTON.
Na segunda bateria, o primeiro stint foi protagonizado pelos pilotos CISTERNA72, DTHirats e The Azul. O piloto NILTON errou sozinho no meio do circuito, perdendo a chance de disputar as primeiras posições (que faaaase do Nilton – não é o “Nilton” Leite hein 😂). Até por volta da 10ª volta, havia um trenzinho da alegria, composto por 9 pilotos 😖. Nesse momento, veio aquela música na cabeça: “... vai dar m!@$%, vai dar m!@$%”, mas não deu, ufa... Quem estava nem aí pra tudo isso foi o piloto da UDI, Zingamer, que de novo com sua estratégia fora do comum, ganhou a segunda bateria largando de trás, seguido de Guinepal e TheAzul, com seu carro azul.

5 - Monte Panorama – devagar se vai longe... / final inesperado 😮/ estréia de Zakgve na telinha 🤩

Chegamos a quinta etapa num circuito que é amado por uns, e odiado pela grande maioria. Esta etapa, diferentemente das outras, foi realizada com bateria única de uma hora – imagina as possibilidades de estratégias, “beijinhos” no muro 😘, falta de combustível... Enfim, aconteceu de tudo um pouco.
O líder do campeonato, Zingamer, estava presente e como sempre era o favorito. Porém no qualify houve uma surpresa: Neytonolli, o garoto lag 😵, desbancou o favorito Zingamer e fez a pole position, com uma diferença de menos de 100 milésimos 😱. Mas as surpresas não parariam por aí...
Vale destacar a participação na telinha do canal Rodas Presas, de nosso amigo editor de arte do site e do canal no Youtube: Zakgve, o francês voador. Inclusive o carro foi customizado para que o narrador que vos fala não o perdesse de vista (e não perdi mesmo viu... 🤓).

Nas primeiras voltas, vimos que o show de rodadas começaria cedo, lá na parte de cima do monte: batidas, beijinho no muro, comida de areia e de grama, enfim, os mecânicos tiveram muito trabalho pra consertar as carangas....
Neytonolli conseguiu segurar por várias voltas o piloto Zingamer, sendo que após 5 voltas, finalmente ele foi superado pelo piloto da UDI, ficando pra trás na disputa pelas primeiras posições, talvez devido ao lag não 🤔🤔🤣
Lá atrás, Allanfantoni, que havia largado bem, quebrou seu carro e fez uma corrida de recuperação. Brunoperge comia um pneu lascado na frente, tornando seu carro inguiável por várias vezes (não usou o volante por preguiça... 😪).
Depois da metade da corrida, Neytonolli tentou acompanhar o ritmo do Zingamer, porém em vão. Quem se aproximava dele era Allanfantoni, que voltas depois após a última parada conseguir conquistar a segunda posição.
Tudo caminhava para mais uma vitória de Zingamer, mas como já dizia o poeta, a corrida só acaba quando o primeiro cruza a linha de chegada, o segundo, o terceiro, e assim substantivamente 😆. Simplesmente o piloto que não errava errou, e errou feio, não conseguiu fazer a curva de entrada dos boxes, tendo que fazer uma volta praticamente sem combustível 😲😲😲. O narrador e o comentarista ficaram atônitos com a situação. Com isso, a corrida caiu no colo de Allanfantoni, que reviravolta amigos. Com isso, Zingamer saiu dos boxes em quarto, tendo que remar bastante pra tirar 13 segundos de diferença faltando apenas 4 voltas para o final da corrida.
Mas dessa vez não deu pra ele: Allanfantoni faturou a corrida especial, com Zingamer em segundo e Brunoperge completou o pódio. Foi uma etapa de tirar o fôlego hein galera 😄😀😎.

6 - Sardegna – pista nova, pouca gente... / houve dois “TOCs” nas mesmas voltas e nos mesmos lugares 🙃/ alguém esqueceu onde freava... 🤨

Depois da etapa anterior cansativa, os pilotos partiram para Sardegna, uma pista que a grande maioria não gostou, visto que apenas 9 pilotos correram nessa etapa. Mas mesmo assim, honramos o compromisso e transmitimos mais uma vez para todos os nossos telespectadores.
Destaque para os pilotos MINAGE-Nilton e Guinepal, que brigavam pelas primeiras posições do campeonato, e nosso amigo TOC, mas esse em particular vocês saberão o porquê mais pra frente...
Na primeira bateria, vale o destaque das brigas entre Nilton, Guinepal, DTHirats e TOC. Quem chegou para a brincadeira foi Allanfantoni, que deu muito trabalho para os pilotos da ponta. Após as paradas dos boxes, haviam duas brigas na pista: Nilton x Guinepal pela primeira posição, e Allanfantoni x TOC pela terceira posição. Foi aí que na última volta aconteceu: no final da reta dos boxes, Guinepal conseguiu dar um X e conquistou a primeira posição, e Allan conseguiu a terceira posição, depois de um erro de TOC na penúltima curva do circuito (lembram que falei no início do caso do TOC, essa foi a primeira... 😋).
Na segunda bateria, com o grid invertido, a diversão foi garantida. No primeiro stint, os pilotos DTHirats, Raul Timão, Mc Davin e TOC proporcionaram várias disputas eletrizantes. Fica a nota para o início da segunda volta, onde o piloto Guinepal simplesmente esqueceu de frear na primeira curva, danificando o seu carro e com isso perdendo a chance de melhor pontuar nessa bateria....
TOC, não querendo perder tempo, logo conseguiu conquistar a primeira posição, tentando reverter o prejuízo que teve na primeira bateria, só que...
Enfim, Allanfantoni tentou fazer uma estratégia que deu muito certo, disputando o primeiro lugar até a última volta com o Nilton, mas só foi olhar pra trás e pimba, perdeu a posição pro piloto da Minage.
E a segunda bateria terminou assim: vitória de Minage-Nilton, seguido de Allanfantoni e TO... não pera, ele vai e me bate (de novo) no mesmo lugar e na mesma última volta da bateria anterior, vai ter sorte assim lá na loteria hein.... 🤑🤑🤑. Então, com o vacilo do TOC, DTHirats conquistou a terceira posição com seu Viper Vermelho 😁.

7 - Fuji – “vingança” no consumo de pneu / brincando de CHECKPOINT com NISMO 🤪🤪

Pra essa etapa, nosso amiguxo TOC 🤗🤗, depois da etapa “çensçassional” que teve em Sardegna, resolveu retribuir sua felicidade com os pilotos e botou pra f@#$% 🤭🤭 no consumo de pneu, colocando absurdos 40x de consumo 😨😨. O que aconteceu, vocês verão agora...
Na primeira bateria, tivemos o encontro dos postulantes ao título: Minage-Nilton, Zingamer e Guinepal. Para a surpresa de todos, o piloto da equipe ART, Culex, deu o ar de sua graça e deu um baita de um trabalho para os pilotos na ponta. Os pilotos sofreram muito (mas muito mesmo) com o consumo elevado de pneu, até alguns correram cuduro 🤭🤭. Nilton tentou acompanhar o ritmo de piloto da UDI, Zingamer, porém como vinha acontecendo no campeonato, Zingamer conseguiu manter um ritmo constante e excelente consumo de pneu.
E não deu outra, vitória mais uma vez de Zingamer, seguido de Nilton e Guinepal.
Agora a segunda bateria, ah a segunda bateria, parecia brincadeira de bate-bate e de checkpoint. Com o grid invertido, Bucanero_sparrow (a berinjela voadora 🍆), Guirradael, MCDavin e Zakgve protagonizaram as disputas de posição no primeiro stint. Logo na primeira volta, Guinepal e Nilton se envolveram em incidentes danificando seus carros.
Depois da parada dos boxes, só destruição em massa: Culex_ART, que vinha andando bem, teve a infelicidade de, na freada da primeira curva, perder o ponto de freada e acertar Nilton, que acertou Raul Timão, daí veio guine que acertou Culex lento, enfim, uma carnificina geral 😰😰😰. E não parou por aí: mais pra frente, na descida para a sequencia de curvas do setor três, NISMO foi o “felizardo” da vez. Brunoperge, sem pneu (diz ele que foi isso que motivou a batida... 😶🤨), bateu no Nismo bem na curva, fazendo o mesmo ganhar 100 pontos de bônus no Checkpoint. Em seguida, para “completar o serviço”, a berinjela voadora, vulgo Bucanero_sparrow, teve a “sorte” de acertá-lo de frente depois que o carro de Nismo voltar do fantasminha camarada do jogo 👻👻, dando mais 100 pontos de Checkpoint para o mesmo. Daí foi morte na certa... ☠☠☠. Com isso, devido aos 200 pontos obtidos, Nismo não queria “ganhar” mais pontos, pois achou que já era o suficiente, abandonando assim a corrida.
Quem não teve nada a ver com isso foi (novamente) o piloto da UDI, Zingamer, que venceu novamente mais uma bateria, seguido de Culex_ART e, como quem não quer nada, Zakgve, o francês voador, completou o pódio. Etapa de muito trabalho pra comissão...

8 - SPA-Francorchamps – Gran Finalle / retorno da pista clássica / campeão-revelação 🤩🤩 / sorteio com perguntas meio “óbvias”... 🤔🤔

Por fim, chegamos à ultima etapa, no circuito favorito de 10 em cada 20 pilotos, de volta a série Gran Turismo. Três pilotos tinham chance de disputar o título: Minage-Nilton, Guinepal e Zingamer. Bateria única de 1h e 10 minutos, grid invertido com base nos 14 melhores do campeonato, grid cheio com os 14 melhores classificados, mecânicos sem o 13º, pilotos afoitos, transmissão no meu canal particular pois, graças ao nosso miguxp Gordinho Pelado 🤢🤮, o canal RodasPresas foi punido 😤😤... ou seja, um prato cheio de comida....
Pois bem, dada a largada, os protagonistas no início foram J-Bonora, Zakgve, McDavin e CISTERNA72. Um fato curioso aconteceu com a equipe do Bonora: o piloto tentou por várias vezes entrar no pit, porém o jogo simplesmente o “expulsava” dos boxes, jogando-o para a reta de chegada. Ehhhh Gran Buguismo – The Real Bug Simulator... 🙄🙄.
Outra teoria para esse episódio seria que o piloto não deve ter pago seus funcionários com a primeira parcela do 13º salário, com isso os mesmos não foram pra SPA ajudar o dito cujo. Com isso, não restou alternativa a não ser o abandono da corrida.
Enfim, com os 13 restantes, foram chegando Guinepal e Zingamer. Nilton, que no início teve problemas para guiar o seu carro na “nova” pista, não conhecia bem o traçado e errou por várias vezes a freada da reta oposta, parando pra lá de Deus me livre... 😣😣🙈🙈.
Na sétima volta, formou-se um trenzinho da alegria com 6 pilotos, inclusive com os dois postulantes ao título. Bunito de se ver hein. Zingamer fez um stint longo com pneu médio e mesmo assim conseguiu constância em suas voltas.
(Novamente) o piloto TOC errou sozinho. Ele que vinha fazendo uma ótima corrida teve um lapso de memória e sem querer acabou escorregando numa zebra, olhem isso, e quebrou seu carro. Culpa da nossa amiga zebra, claro... 🦓🦓
Zingamer, depois da primeira parada, voltou com tudo e só abriu vantagem sobre o segundo colocado. Allanfantoni resolveu sair da casinha nessa última etapa, disputando por várias voltas a segunda posição com o Guinepal. Imagina a felicidade do nosso amigo no final... 😑😑
Nosso chat bombava. Dona Silene, vulgo senhora Guine, esposa de Guinepal (dãããã), ficava na torcida pelo seu cônjuge. Baldissera, torcendo pra equipe ART, queria o cartão PSN de qualquer jeito, era o que mais falava no chat 🤐🤐.
Depois de mais de uma hora e de uma estratégia brilhante, o piloto Zingamer faturou o título vencendo a etapa com uma larga vantagem para o segundo colocado, Allanfantoni fanfarrão, e o terceiro colocado Guinepal, que perdeu a segunda posição na classificação geral pro seu abiguinho que resolveu sair da casinha, porém tarde demais....

O melhor estava por vir: o sorteio dos prêmios pro pessoal do chat. O narrador, com sua “inteligência’ que Deus lhe deu, fez a primeira pergunta com uma resposta. Que coisa não... 😒😒. Depois conseguiu consertar o erro e fez a pergunta correta, sendo contemplada a Sra. Guine com um cartão PSN de 30 real (tá vendo Guinopal, você não conseguiu ganhar o campeonato mas a sua esposa ganhou em uma etapa alguma coisa. Toma vergonha na cara mininu 😐😐😋.) Depois, pra segunda pergunta, quem tivesse conhecimento da série Gran Turismo ganhava o prêmio. Depois de várias dicas, foi a vez de Zingamer (vai ser sortudo assim sabe lá onde... 😏😏) ganhar o cartão de 60 reais.

E é isso galera, depois de 8 etapas a Copa Mazda Roadster chegou ao seu fim. Temos muito a agradecer ao patrocinador 88motorparts, agradecer à diretoria RodasPresas pela oportunidade dada ao narrador e também agradecer aos pilotos e a galera que nos prestigiou durante quase três meses de corridas.

Diretoria RodasPresas,
Te vejo no retrovisor!