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“TOYOTA GAZOO Racing GT Cup” de 2023 – Resultados da Grande Final

A Grande Final da “Toyota GAZOO Racing GT Cup” de 2023, a série global de corridas online da TOYOTA GAZOO Racing, já foi realizada, e o campeão da TGR GT Cup da temporada foi confirmado.

Confira abaixo os três primeiros colocados.

■ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup de 2023

Posição / País / Nome do piloto (ID online da PSN)

 1º / Spain / Pol Urra / GG_PolUrra
 2º / Japan / Ryota Kokubun / Akagi_1942mi
 3º / Spain / Coque López / coquelopez14

Toda a ação da Grande Final da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup de 2023 está disponível para assistir a qualquer momento no canal oficial “Gran Turismo TV” no YouTube e em Gran Turismo LIVE.

Também distribuiremos os bônus de “Adivinhe o Vencedor” conforme os resultados da Grande Final da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup de 2023 aos participantes que adivinharam o vencedor corretamente.

■ Como resgatar
– As recompensas da Campanha Bônus (Créditos no jogo) podem ser encontradas na “Garagem” em “Presentes”.
– O processo será considerado concluído quando as recompensas tiverem sido distribuídas em “Presentes”.

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História 4: A “Toyota Gazoo Racing GT Cup”, a única corrida do ano em que os pilotos competem pela glória pessoal!

A Toyota Gazoo Racing GT Cup (TRG GT Cup) deste ano será um acontecimento único! Por quê? Porque será a única vez em que os pilotos estarão competindo cada um por si, não como membros de uma equipe. Para esse evento ao vivo exclusivo em Barcelona, Espanha, estarão reunidos os 21 melhores pilotos da Série Online de 2023 e três campeões regionais, montando uma escalação com 24 nomes de altíssimo nível. E, de fato, será uma oportunidade de comparar habilidades, porque todos os competidores estarão dirigindo carros idênticos, desde as Classificatórias até a Grande Final.

Estrutura das corridas das World Finals de 2023

A escalação dos pilotos é a compilação do que há de melhor no mundo do automobilismo virtual. Eles vêm de 11 países diferentes de todas as partes do mundo, incluindo da Europa, das Américas e do Pacífico. A pista receberá veteranos experientes, como Coque López, Takuma Miyazono, Ryota Kokubun, Jose Serrano e Lucas Bonelli, além de novatos relativamente desconhecidos, como Daniel Penco, da Espanha, Joshua Struik, da Austrália, e Karl Etyemezian, do Líbano. Sim, do Líbano mesmo!

Competidores das World Finals de 2023

Nas Classificatórias, cada piloto vai libertar a potência do Toyota GR Corolla Morizo Edition. Mas isso é só o começo. Nas Semifinais, eles aceleram e assumem o volante do Toyota GR Supra Racing Concept: os quatro melhor colocados garantem a participação na Grande Final. Os que terminarem entre o 5º e o 10º lugar terão outra chance na rodada de repescagem, em que pilotarão o GR Yaris RZ na neve! Será a primeira corrida disputada na estrada gelada, na nova pista Lake Louise. Os quatro melhores avançarão para a Grande Final, que terá um total de 12 finalistas lutando pela glória. O cenário será o desafiador Catalunya Grand Prix Circuit, e o veículo será o formidável Toyota GR010 Hybrid.

Os competidores estarão excepcionalmente ansiosos para vencer a TGR GT Cup, já que ela é a corrida para pilotos individuais da vez. Para os veteranos experientes, ela representa a única chance do ano de acrescentar mais um título às suas impressionantes coleções de conquistas. Para os novatos, é uma chance imperdível de deixar suas marcas na história de Gran Turismo e correr atrás do estrelato. Vamos torcer pelos nossos favoritos, mas quem sabe também guardamos um espacinho no coração para os azarões?



História 3: A Equipe Porsche busca seu primeiro título da Manufacturers Cup, e o piloto principal Inostroza está de volta!
Na Final da Gran Turismo World Series, no último mês de agosto, a Equipe Porsche conseguiu o inimaginável quando venceu a corrida com uma pessoa faltando na equ…

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1. Abra "Gran Turismo 7" com a conta para a PlayStation™Network usada para estabelecer um tempo nas classificações. No "Mapa-múndi", entre no pavilhão "Garagem".

Aviso de distribuição de recompensa de participação no “Honda Racing eMS 2023 GT Fastest Attack 2023”

Em 30 de outubro, todos os jogadores que estabeleceram um tempo de volta na classificatória da competição receberam Bilhetes de Carro para o “HRC Livery Honda Civic Type R (FL5) ’22” usado no “Honda Racing eMS 2023 GT Fastest Attack 2023”.

Essa recompensa pode ser resgatada a qualquer momento, a partir de agora até as 14h59 (UTC) de 30 de outubro de 2024.

■ Como resgatar

■ Período de resgate

Essa recompensa pode ser resgatada a qualquer momento, a partir de agora até as 14h59 (UTC) de 30 de outubro de 2024.

Atenção: o “certificado” oficial será enviado posteriormente pela Sony Interactive Entertainment (SIE) para o endereço de e-mail registrado na sua conta para a PlayStation™Network.

Agradecemos pela participação na competição!

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Faça seu melhor tempo no “Honda Racing eMS 2023” até 29 de outubro!

A prova de tempo global “GT Fastest Attack 2023”, parte do evento “Honda Racing eMS 2023” realizado por Honda Racing (HRC) e Gran Turismo 7, terminará no domingo, 29 de outubro.

O “GT Fastest Attack 2023” é uma competição para fazer o tempo de volta mais rápido com o Honda Civic Type R (FL5) ’22 em Gran Turismo 7. O evento tem duas categorias: a “Classe Sub-17” para jogadores com idade entre 6 e 17 anos e a “Classe Desafio” para jogadores com 18 anos ou mais.

Os 10 jogadores com as melhores classificações nas Classes Sub-17 e Desafio no Japão estarão qualificados para a “GT Grand Final 2023”, a ser realizada no domingo, 10 de dezembro (disponível somente para residentes no Japão).

O HRC Livery Honda Civic Type R (FL5) ’22 usado na prova de tempo será distribuído posteriormente como um bônus de participação para quem ingressar no “Honda Racing eMS GT Fastest Attack 2023” e estabelecer um tempo nas classificações.

Todos os jogadores que participarem do “GT Fastest Attack 2023” e fizerem um tempo mais rápido que o recorde de volta (o tempo de classificação abaixo) para um carro de tração dianteira estabelecido pelo Honda Civic Type R (FL5) ’22 em uma das Classes receberão um “certificado” oficial. Esse certificado será enviado posteriormente pela Sony Interactive Entertainment (SIE) para o endereço de e-mail registrado para sua conta da PlayStation™Network.

Detalhes do evento

Primeiro evento oficial de e-sports da Honda começará em 28 de setembro!

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‘TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023’ Round 5 Matchmaking Aviso de problema

Investigamos relatos de vários jogadores de que eles tiveram problemas de pareamento durante a 5ª rodada da ‘TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023’, realizada no domingo, 16 de julho.

Depois de verificar os dados, podemos confirmar que não houve problemas com a função matchmaking do jogo durante esta corrida.

A propósito, também recebemos feedback de que, como os jogadores não podem ver quando sua Classificação de Piloto muda antes ou depois de uma corrida no Gran Turismo 7, isso pode levá-los a questionar a validade do pareamento.

Em resposta a esses eventos, procuraremos maneiras de melhorar a funcionalidade do jogo para evitar qualquer confusão no futuro.

Agradecemos a toda a comunidade do Gran Turismo por seus valiosos comentários e esperamos que você continue gostando do Gran Turismo 7!

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Sobre problemas de pareamento na 5ª rodada da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023

Estamos investigando e considerando um plano para resolver um problema durante a correspondência que foi identificado em algumas corridas online da 5ª rodada da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023, que ocorreu no domingo, 16 de julho.

Informaremos sobre a situação assim que houver algum progresso.

Pedimos sinceras desculpas por qualquer inconveniente que isso possa causar àqueles que tiveram o mesmo problema.

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A Rodada 5 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 16 de julho!

A Rodada 5 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 16 de julho.

A combinação de carro e pista da rodada está indicada a seguir.





carro Carro de corrida GR Supra ’19
86 Gr.4
(Seleção Gr.4)
pista Corrida de Nürburgring

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista.

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página “Sport” na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Apresentação de carros em destaque

Carro de corrida Toyota GR Supra ’19

O Supra volta depois de 17 anos longe das pistas. Esta versão da corrida competitiva em Nürburgring em 2019.

O GR Supra é o carro-chefe esportivo da Toyota, que voltou em 2019 após sair de produção por 17 anos. Usando uma tração traseira tradicional e motor de 6 cilindros em linha, a Toyota escolheu um BMW como parceiro de desenvolvimento e transformou o carro em um esportivo puro-sangue do século 21, com 2 assentos, um chassi projetado e turbo duplo.

O GR Supra fez sua estreia nas 24 Horas de Nürburgring em 2018, um ano antes do lançamento. Com o slogan “Criar carros ainda melhores”, o veículo também participou da categoria SP8T em 2019, após o lançamento.

Com Masahiro Sasaki, Uwe Kleen, Herwig Daenens e Morizo ​​no volante, o carro largou na última corrida em 99º lugar. De maneira segura e gradual, ele foi ganhando posições, evitando os vários acidentes que ocorreram no começo da corrida. Com 8 horas de corrida, o carro acabou envolvido em uma colisão com um veículo de categoria superior, mas conseguiu terminar a corrida garantindo um respeitável 41º lugar na classificação geral e 3º na categoria.

É um carro que deu fama à marca GR Supra, um verdadeiro esporte para competições.

TOYOTA 86 Gr.4

Uma versão original do Gran Turismo do esportivo Toyota 86 FR, modificada para a categoria Gr.4.

O FT-86 Concept foi anunciado em 2009, como um excitante carro esportivo compacto, com motor dianteiro e traseiro, desenvolvido pela cooperação entre a Toyota e a Subaru, que elevou as expectativas dos entusiastas de carros de todo o mundo. Em 2011, o modelo de série da sua versão Toyota foi finalmente apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio.

A designação FT (Future Toyota/Toyota Futuro) foi retirada, sendo Toyota 86 o seu nome oficial. Esta nova geração “Hachi-Roku” (86 em japonês), nome inspirado em um popular antecessor dos anos oitenta, tem uma silhueta aproximada com o FT-86 II Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 2011. Foi projetado sob o conceito “Manobrabilidade Aerobilidade”, em que o carro é mantido no solo a partir de qualquer direção, através de uma aerodinâmica superior.

O motor DOHC de aspiração natural, com quatro cilindros em linha e 1.998 cc, montado na frente, centrado, desenvolve 200 CV/7.000 rpm e 20,9 mkgf/6.600 rpm, que é transferido para as rodas traseiras através de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades de curso curto, ou uma caixa automática de seis velocidades controladas por borboletas no volante.

A relação de peso entre a dianteira e a traseira é 53:47, garantindo uma excelente resposta da direção e controle da traseira. O centro de gravidade é equivalente ao de supercarros, apenas a 460 mm do solo. O modelo padrão MT pesa 1,230 kg.

Cada componente da nova geração Hachi-Roku foi projetado especificamente para este carro, para fornecer capacidade rápida de manobra e controle, desenvolvido em um carro esportivo que é como uma extensão das próprias mãos e dos pés. Este é um carro no qual você pode desfrutar de uma capacidade de manobra excepcional, que o fará se sentir em união com o carro.

Existem também planos para uma série de peças personalizadas Modelista e TRD e um modelo personalizável para ser usado em competição. Este é um carro esportivo leve, de nova geração, que é um verdadeiro apelo aos fãs de carros.

*Este modelo foi especialmente ajustado para atender aos regulamentos de Gr.4 de Gran Turismo.

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A Rodada 4 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 25 de junho!

A Rodada 4 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 25 de junho.

A combinação de carro e pista da rodada está indicada a seguir.





carro Copa Virtual GR86/BRZ
pista Autopolis

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista.

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página “Sport” na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Apresentação de carros em destaque

Toyota GR86 RZ ’21

O motor é maior, mas o conceito é o mesmo. O FR esportivo leva que é representante do Japão.

Desde a estreia em 2012, mais de 200 mil unidades do Toyota 86 foram vendidas pelo mundo, consolidando sua contribuição à história como um dos esportivos compactos de motor dianteiro/tração traseira mais populares de todos os tempos.

Nove anos após a estreia do 86, a Toyota apresentou o GR86, uma versão de alto desempenho do carro que trazia o escudo Gazoo Racing (GR). Preservando as qualidades do carro original (carroceria leve e direção primorosa), os engenheiros da Toyota equiparam o GR86 com um motor maior. Sob o capô, foi instalado um motor boxer de 4 cilindros e 2,4 litros para substituir o modelo de 2 litros. A potência gerada era de incríveis 235 CV/7.000 rpm, com um torque máximo de 25,5 mkgf/3.700 rpm. Isso resultou em um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,3 segundos, uma enorme melhoria em relação aos 7,4 segundos do modelo de primeira geração.

Para aprimorar a direção do 86, os engenheiros de chassi optaram por uma carroceria mais rígida e alumínio no painel do teto, atendendo o centro de gravidade e o peso geral do carro. Com o GR86, a Toyota oferecia aos fãs de esportes exatamente o que esperavam do 86: uma versão mais rápida e ousada do carro, feita para as pistas de corrida.”

Subaru BRZ S’21

O desportivo compacto FR de 2ª geração tem um motor maior, com 2,4 litros.

Um esforço colaborativo entre a Subaru e a Toyota surgiu nos carros esportivos Subaru BRZ e Toyota 86 com motor boxer dianteiro e tração traseira. Em 2020, esses carros irmãos seriam renovados para seus modelos de 2ª geração (ZD8).

Nesse processo, a nova plataforma aproveitou melhorias do modelo final original e incorporou a construção da estrutura interna da Subaru em todo o chassi. O resultado foi aumentado e peso reduzido. A combinação de um motor boxer tradicional Subaru de 4 cilindros com injeção direta desenvolvida pela Toyota também foi integrada no novo modelo. A maior mudança na fórmula foi a extensão do diâmetro do cilindro, aumentando a cilindrada do motor de 2 para 2,4 litros. Isso aumentou a potência para 173 kW (235 CV)/250 Nm (25,5 mkgf), melhorando a direção em todas as condições. A transmissão foi disponibilizada na forma manual de 6 velocidades e automática de 6 velocidades, e o modelo automático contava com o sistema EyeSight de assistência ao motorista como equipamento padrão.

O modelo apresentado aqui é o grau “S”, um modelo de luxo de alta qualidade com equipamentos internos e externos aprimorados, como rodas de 18 polegadas, assentos de camurça e couro, além de um som estéreo de 8 alto-falantes.

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A Rodada 3 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 4 de junho!

A Rodada 3 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 4 de junho.

A combinação de carro e pista desta rodada está indicada a seguir. A corrida terá clima dinâmico. (Haverá chance de chuva. Recomenda-se pneus Intermediários ou para Chuva Pesada.)





carro GR010 HÍBRIDO ’21
pista Circuito de Corridas 24 Horas de Mans

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista!

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página “Sport” na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Acesse “Treino Livre” diretamente na tela de Inscrição do campeonato

A partir desta rodada, os jogadores poderão acessar corridas de treino diretamente usando o botão “Treino Livre” na tela de Inscrição do campeonato.

Para entrar na corrida, volte à tela de Inscrição do campeonato e selecione “Entrar”.

Apresentação de carros em destaque

TOYOTA GR010 HÍBRIDO ’21

Com quatro vitórias consecutivas em Le Mans para a Toyota, este protótipo de corrida foi o centro das atenções no início da era dos hipercarros.

Com o TS050 Hybrid na classe LMP1, a Toyota Gazoo Racing conquistou duas vitórias consecutivas nas temporadas de 2018-2019 e 2019-2020 do World Endurance Championship e três vitórias consecutivas em Le Mans. No entanto, a partir de 2021, devido a novos regulamentos, o nível mais alto de competição foi transferido para a classe LMH. O GR010 HYBRID foi desenvolvido para competir nestas novas condições.

Com um design totalmente novo, ele difere do TS050 em muitos aspectos, mas a maior diferença é o trem de força. O motor biturbo V6 de 2,4 litros de 500 CV foi substituído por um biturbo V6 de 3,5 litros de 680 CV. Enquanto isso, os motores elétricos de 500 CV das rodas dianteiras e traseiras foram trocados por um sistema de 272 CV apenas nas rodas dianteiras. O resultado é um sistema de tração nas quatro rodas que usa apenas energia elétrica nas rodas traseiras e potência do motor nas rodas traseiras.

Para a temporada de 2021, o carro nº 7 foi controlado pela equipe de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez, e o carro nº 8, por Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley. Nesta temporada, o Toyota conquistou sua 4ª vitória consecutiva e a 6ª no total em Le Mans, sendo o centro das atenções no início da era dos hipercarros.

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Aviso de distribuição de recompensas de participação da “TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023”

Em 25 de maio, distribuímos bilhetes de carro a todos os jogadores que se inscreveram na classificatória online da “TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023” até a Rodada 2 para que resgatassem um visual especial “GR010 HYBRID” como recompensa de participação.

Essa recompensa pode ser resgatada a qualquer momento de hoje até 27 de agosto às 11h59 (horário de Brasília).

■ Como resgatar

– O bilhete de carro que diz: “Uma recompensa por participar da copa TGR GT. Corra na Rodada 3 com um GR010!” pode ser encontrado na “Garagem” em “Presentes”.

Para quem ainda não se inscreveu, essa recompensa ainda poderá entrar na competição antes do fim da Rodada 7 em 27 de agosto.

Boa sorte no torneio! Aguardamos suas inscrições.

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