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Apresentação de carros em destaque

Toyota GR86 RZ ’21

O motor é maior, mas o conceito é o mesmo. O FR esportivo leva que é representante do Japão.

Desde a estreia em 2012, mais de 200 mil unidades do Toyota 86 foram vendidas pelo mundo, consolidando sua contribuição à história como um dos esportivos compactos de motor dianteiro/tração traseira mais populares de todos os tempos.

Nove anos após a estreia do 86, a Toyota apresentou o GR86, uma versão de alto desempenho do carro que trazia o escudo Gazoo Racing (GR). Preservando as qualidades do carro original (carroceria leve e direção primorosa), os engenheiros da Toyota equiparam o GR86 com um motor maior. Sob o capô, foi instalado um motor boxer de 4 cilindros e 2,4 litros para substituir o modelo de 2 litros. A potência gerada era de incríveis 235 CV/7.000 rpm, com um torque máximo de 25,5 mkgf/3.700 rpm. Isso resultou em um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,3 segundos, uma enorme melhoria em relação aos 7,4 segundos do modelo de primeira geração.

Para aprimorar a direção do 86, os engenheiros de chassi optaram por uma carroceria mais rígida e alumínio no painel do teto, atendendo o centro de gravidade e o peso geral do carro. Com o GR86, a Toyota oferecia aos fãs de esportes exatamente o que esperavam do 86: uma versão mais rápida e ousada do carro, feita para as pistas de corrida.”

Subaru BRZ S’21

O desportivo compacto FR de 2ª geração tem um motor maior, com 2,4 litros.

Um esforço colaborativo entre a Subaru e a Toyota surgiu nos carros esportivos Subaru BRZ e Toyota 86 com motor boxer dianteiro e tração traseira. Em 2020, esses carros irmãos seriam renovados para seus modelos de 2ª geração (ZD8).

Nesse processo, a nova plataforma aproveitou melhorias do modelo final original e incorporou a construção da estrutura interna da Subaru em todo o chassi. O resultado foi aumentado e peso reduzido. A combinação de um motor boxer tradicional Subaru de 4 cilindros com injeção direta desenvolvida pela Toyota também foi integrada no novo modelo. A maior mudança na fórmula foi a extensão do diâmetro do cilindro, aumentando a cilindrada do motor de 2 para 2,4 litros. Isso aumentou a potência para 173 kW (235 CV)/250 Nm (25,5 mkgf), melhorando a direção em todas as condições. A transmissão foi disponibilizada na forma manual de 6 velocidades e automática de 6 velocidades, e o modelo automático contava com o sistema EyeSight de assistência ao motorista como equipamento padrão.

O modelo apresentado aqui é o grau “S”, um modelo de luxo de alta qualidade com equipamentos internos e externos aprimorados, como rodas de 18 polegadas, assentos de camurça e couro, além de um som estéreo de 8 alto-falantes.