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‘Gran Turismo World Series – Manufacturers Cup – 2023 Series’ Resultados

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A Série Online da Manufacturers Cup da ‘Gran Turismo World Series 2023’ terminou no sábado, 1º de julho, e os resultados já estão confirmados.

Abaixo você confere os vencedores da Manufacturers Cup (Região das Américas) das Ligas GT1, GT2 e GT3.

Gran Turismo World Series – Copa dos Fabricantes – Série 2023

■ Liga GT1
Pos. / Fabricante / Nome do piloto (PSN Online ID) / Pontos
1º / Toyota / A. Carrazza (Didico__15) / 1381
2º / BMW / BSCOMP+ Calen (CalenJRoach) / 1371
3º / AMG / L. Bonelli (RVT_BONELLI) / 1359

■ Liga GT2
Pos. / Fabricante / Nome do piloto (PSN Online ID) / Pontos
1º / Nissan / Los Funpolicia (LosFunpolicia) / 489
2º / Nissan / A.Hart (A_Hartps) / 482
3º / AMG / Talon2 (Iceman5167) / 475

■ Liga GT3
Pos. / Fabricante / Nome do piloto (PSN Online ID) / Pontos
1º / Subaru / Shaggy_dooGT3 (shaggydoo88_2B) / 252
2º / Toyota / Tigela ardente (im_high_all_the_) / 237
3º / McLaren / MRS_OWELL (MRS_OWELL) / 234

Os melhores pilotos da GT1 League da ‘Gran Turismo World Series – Manufacturers Cup – 2023 Series’ serão selecionados para participar do ‘World Series Showdown 2023’ a ser realizado de 11 a 12 de agosto. Para obter mais detalhes, incluindo o processo de seleção para cada país (ou território), consulte a Seção 4-2 da página de visão geral do ‘Gran Turismo World Series 2023’, ‘World Series Showdown’. Os participantes selecionados serão contatados diretamente.

Gostaríamos de agradecer a todos pelas muitas participações!

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A Rodada 4 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 25 de junho!

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A Rodada 4 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 25 de junho.

A combinação de carro e pista da rodada está indicada a seguir.





carro Copa Virtual GR86/BRZ
pista Autopolis

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista.

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página “Sport” na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Apresentação de carros em destaque

Toyota GR86 RZ ’21

O motor é maior, mas o conceito é o mesmo. O FR esportivo leva que é representante do Japão.

Desde a estreia em 2012, mais de 200 mil unidades do Toyota 86 foram vendidas pelo mundo, consolidando sua contribuição à história como um dos esportivos compactos de motor dianteiro/tração traseira mais populares de todos os tempos.

Nove anos após a estreia do 86, a Toyota apresentou o GR86, uma versão de alto desempenho do carro que trazia o escudo Gazoo Racing (GR). Preservando as qualidades do carro original (carroceria leve e direção primorosa), os engenheiros da Toyota equiparam o GR86 com um motor maior. Sob o capô, foi instalado um motor boxer de 4 cilindros e 2,4 litros para substituir o modelo de 2 litros. A potência gerada era de incríveis 235 CV/7.000 rpm, com um torque máximo de 25,5 mkgf/3.700 rpm. Isso resultou em um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,3 segundos, uma enorme melhoria em relação aos 7,4 segundos do modelo de primeira geração.

Para aprimorar a direção do 86, os engenheiros de chassi optaram por uma carroceria mais rígida e alumínio no painel do teto, atendendo o centro de gravidade e o peso geral do carro. Com o GR86, a Toyota oferecia aos fãs de esportes exatamente o que esperavam do 86: uma versão mais rápida e ousada do carro, feita para as pistas de corrida.”

Subaru BRZ S’21

O desportivo compacto FR de 2ª geração tem um motor maior, com 2,4 litros.

Um esforço colaborativo entre a Subaru e a Toyota surgiu nos carros esportivos Subaru BRZ e Toyota 86 com motor boxer dianteiro e tração traseira. Em 2020, esses carros irmãos seriam renovados para seus modelos de 2ª geração (ZD8).

Nesse processo, a nova plataforma aproveitou melhorias do modelo final original e incorporou a construção da estrutura interna da Subaru em todo o chassi. O resultado foi aumentado e peso reduzido. A combinação de um motor boxer tradicional Subaru de 4 cilindros com injeção direta desenvolvida pela Toyota também foi integrada no novo modelo. A maior mudança na fórmula foi a extensão do diâmetro do cilindro, aumentando a cilindrada do motor de 2 para 2,4 litros. Isso aumentou a potência para 173 kW (235 CV)/250 Nm (25,5 mkgf), melhorando a direção em todas as condições. A transmissão foi disponibilizada na forma manual de 6 velocidades e automática de 6 velocidades, e o modelo automático contava com o sistema EyeSight de assistência ao motorista como equipamento padrão.

O modelo apresentado aqui é o grau “S”, um modelo de luxo de alta qualidade com equipamentos internos e externos aprimorados, como rodas de 18 polegadas, assentos de camurça e couro, além de um som estéreo de 8 alto-falantes.

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Resultados da ‘Gran Turismo World Series – Nations Cup – Série de 2023’

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A Série Online da Nations Cup da “Gran Turismo World Series” de 2023 terminou no sábado, 3 de junho. Os resultados já estão confirmados.

Confira abaixo os vencedores da Nations Cup (região da América Central e do Sul) da GT1 League, GT2 League e GT3 League.

Gran Turismo World Series – Nations Cup – Série de 2023

■ Liga GT1
Pos. / País / Nome do piloto (ID Online da PSN) / Pontos
1º / Brasil / A. Carrazza (Didico__15) / 1311
2º / Brasil / L. Bonelli (RVT_BONELLI) / 1292
3º / Chile / A. Inostroza (YASHEAT_Loyrot) / 1243

■ Liga GT2
Pos. / País / Nome do piloto (ID Online da PSN) / Pontos
1º / Chile / Javier a Alfaro (ESR_javier_014) / 410
2º / Brasil / Luciano_M12_JSQ. (Luciano_M12) / 391
3º / Brasil/ OCR_BASTON7 (OCR_BASTON07) / 390

■ Liga GT3
Pos. / País / Nome do piloto (ID Online da PSN) / Pontos
1º / Brasil / EDY MEDEIROS (riquemedeiros) / 217
2º / México / Adriano (Nanodr09) / 202
3º / Brasil / Eric (DinheiroEric) / 193

Os melhores pilotos da GT1 League da “Gran Turismo World Series – Nations Cup – Série de 2023” serão selecionados para participar da “Final da World Series” de 2023, a ser realizada em 11 e 12 de agosto. Para obter mais informações, inclusive sobre o processo de seleção para cada país (ou território), consulte a Seção 4-2 da página “Visão geral da Gran Turismo World Series de 2023”, “Final da World Series”. Entraremos em contato diretamente com os participantes selecionados.

Agradecemos a todos pelo grande número de inscrições!

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Abertura da Série de 2023 da Manufacturers Cup da “Gran Turismo World Series”

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Temos o prazer de anunciar que a Série de 2023 da Manufacturers Cup da Gran Turismo World Series mudou de 7 de junho a 1º de julho.

Visão geral da Série de 2023 da Gran Turismo World Series
https://www.gran-turismo.com/br/gt7/championships/gtws2023/

Confira abaixo a programação e os detalhes das corridas de cada rodada.

1. Vagas e programação das corridas (região das Américas)

Liga GT1
・Todas as rodadas (sábados): 19h, 21h, 23h (horário de Brasília)
・Todas as rodadas (quartas-feiras): 20h, 22h, 0h (horário de Brasília)

Liga GT2 e Liga GT3
・Todas as rodadas (sábados): 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (horário de Brasília)
・Todas as rodadas (quartas-feiras): 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 20h, 21h, 22h, 23h, 0h (horário de Brasília)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

2. Pontos efetivos

Os pontos das três melhores rodadas serão contabilizados na classificação final. Observe que, embora os jogadores possam participar de várias corridas durante uma rodada, somente os pontos da última corrida realizados serão contabilizados para cada rodada.

Por exemplo:
– Após três rodadas, os pontos da melhor rodada serão contabilizados na pontuação final.
– Após seis rodadas, os pontos das duas melhores rodadas serão contabilizados na pontuação final.
– Após sete rodadas, os pontos das três melhores rodadas serão contabilizados na pontuação final.

3. Programação das corridas

Rodada 1: 7 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.4
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Baixa)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Traçado do Circuito de Barcelona-Catalunya National
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Médio
– Troca de tipo de pneu solicitado: Nenhum
– Número mínimo de pit stops: 1
– Tempo de classificação: 5 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 2x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 23 [GT1 League] / 15[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 1x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 2x

Rodada 2: 10 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.4
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Média)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Michelin Raceway Road Atlanta
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro
– Troca de tipo de pneu solicitado: Nenhum
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 5 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 3x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 20 [GT1 League] / 15[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 2x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 3x

Rodada 3: 14 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.3
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Alta)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Resistência de Nürburgring
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro/Intermediário/Chuva Pesada
– Troca de tipo de pneu solicitado: Nenhum
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 12 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 4x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 7 [GT1 League] / 3[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 2x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 4x

Rodada 4: 17 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.3
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Baixa)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Sardegna – Road Track – B
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro/Corrida: Médio
– Troca de tipo de pneu solicitado: Corrida: Duro/Corrida: Médio
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 5 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 5x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 25 [GT1 League] / 25[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 2x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 5x

Rodada 5: 21 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.4
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Alta)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Traçado de 24 horas do Circuito de Spa-Francorchamps
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro/Corrida: Médio
– Troca de tipo de pneu solicitado: Corrida: Duro
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 6 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 4x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 16 [GT1 League] / 8[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 2x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 4x

Rodada 6: 28 de junho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.3
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Média)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Pista Longa de Watkins Glen
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro/Corrida: Suave
– Troca de tipo de pneu solicitado: Corrida: Duro/Corrida: Suave
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 5 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 3x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 20 [GT1 League] / 15[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 1x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 3x

Rodada 7: 1º de julho de 2023
– Carro usado: Carro da Garagem
– Categoria: Gr.3
– Proibição de ED/Tuning: Ativado (Velocidade Média)
– Configurações do carro: Permissão parcial[Balanceamento de Freios]– Pista: Autódromo de Interlagos
– Pneus e tipos utilizáveis: Corrida: Duro/Corrida: Médio
– Troca de tipo de pneu solicitado: Corrida: Duro
– Número mínimo de pit stops: Nenhum
– Tempo de classificação: 5 minutos
– Taxa de consumo de combustível (Classificatória): Desativado | Taxa de desgaste dos pneus (Classificatória): 4x [GT1 League] / Desativado[GT2 League e GT3 League]– Número de voltas: 30 [GT1 League] / 20[GT2 League e GT3 League]– Taxa de consumo de combustível (Final): 1x | Taxa de desgaste dos pneus (Final): 4x

Observe que a programação e o regulamento da competição ainda estão sujeitos a alterações.

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A Rodada 3 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 4 de junho!

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A Rodada 3 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 4 de junho.

A combinação de carro e pista desta rodada está indicada a seguir. A corrida terá clima dinâmico. (Haverá chance de chuva. Recomenda-se pneus Intermediários ou para Chuva Pesada.)





carro GR010 HÍBRIDO ’21
pista Circuito de Corridas 24 Horas de Mans

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista!

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página “Sport” na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Acesse “Treino Livre” diretamente na tela de Inscrição do campeonato

A partir desta rodada, os jogadores poderão acessar corridas de treino diretamente usando o botão “Treino Livre” na tela de Inscrição do campeonato.

Para entrar na corrida, volte à tela de Inscrição do campeonato e selecione “Entrar”.

Apresentação de carros em destaque

TOYOTA GR010 HÍBRIDO ’21

Com quatro vitórias consecutivas em Le Mans para a Toyota, este protótipo de corrida foi o centro das atenções no início da era dos hipercarros.

Com o TS050 Hybrid na classe LMP1, a Toyota Gazoo Racing conquistou duas vitórias consecutivas nas temporadas de 2018-2019 e 2019-2020 do World Endurance Championship e três vitórias consecutivas em Le Mans. No entanto, a partir de 2021, devido a novos regulamentos, o nível mais alto de competição foi transferido para a classe LMH. O GR010 HYBRID foi desenvolvido para competir nestas novas condições.

Com um design totalmente novo, ele difere do TS050 em muitos aspectos, mas a maior diferença é o trem de força. O motor biturbo V6 de 2,4 litros de 500 CV foi substituído por um biturbo V6 de 3,5 litros de 680 CV. Enquanto isso, os motores elétricos de 500 CV das rodas dianteiras e traseiras foram trocados por um sistema de 272 CV apenas nas rodas dianteiras. O resultado é um sistema de tração nas quatro rodas que usa apenas energia elétrica nas rodas traseiras e potência do motor nas rodas traseiras.

Para a temporada de 2021, o carro nº 7 foi controlado pela equipe de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez, e o carro nº 8, por Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley. Nesta temporada, o Toyota conquistou sua 4ª vitória consecutiva e a 6ª no total em Le Mans, sendo o centro das atenções no início da era dos hipercarros.

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Aviso de distribuição de recompensas de participação da “TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023”

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Em 25 de maio, distribuímos bilhetes de carro a todos os jogadores que se inscreveram na classificatória online da “TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023” até a Rodada 2 para que resgatassem um visual especial “GR010 HYBRID” como recompensa de participação.

Essa recompensa pode ser resgatada a qualquer momento de hoje até 27 de agosto às 11h59 (horário de Brasília).

■ Como resgatar

– O bilhete de carro que diz: “Uma recompensa por participar da copa TGR GT. Corra na Rodada 3 com um GR010!” pode ser encontrado na “Garagem” em “Presentes”.

Para quem ainda não se inscreveu, essa recompensa ainda poderá entrar na competição antes do fim da Rodada 7 em 27 de agosto.

Boa sorte no torneio! Aguardamos suas inscrições.

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Abertura da Série Nations Cup 2023 da ‘Gran Turismo World Series’

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Temos o prazer de anunciar que o Gran Turismo World Series – Nations Cup – 2023 Series acontecerá de 13 de maio a 3 de junho.

Visão geral do Gran Turismo World Series 2023
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/championships/gtws2023/

Os detalhes da corrida e a programação de cada rodada estão listados abaixo.

1. Cronograma de Corridas e Vagas de Entrada (Região EMEA)

Liga GT1
・Todas as rodadas: 19:00, 21:00, 23:00 (UTC)

Ligas GT2 e GT3
・Todas as rodadas: 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (UTC)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

2. Pontos efetivos

Os pontos das três melhores rodadas contarão para a pontuação final. Observe que, embora os jogadores possam entrar em vários slots de corrida durante uma rodada, apenas os pontos da última corrida inserida contarão para essa rodada.

Por exemplo:
– Após três rodadas, os pontos da melhor rodada contarão para a pontuação final.
– Após seis rodadas, os pontos das duas melhores rodadas contarão para a pontuação final.
– Após sete rodadas, os pontos das três melhores rodadas contarão para a pontuação final.

3. Programação da Corrida

Rodada 1: 13 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Categoria: Gr.3
– BoP/ajuste proibido: ligado (alta velocidade)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Circuito de Spa-Francorchamps
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Difícil / Corrida: Médio
– Mudança de tipo de pneu necessária: Corrida: Difícil / Corrida: Médio
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 6 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 6x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 24 [GT1 League] / 12[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 2x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 6x

Rodada 2: 17 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Categoria: Gr.2
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Fuji International Speedway
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Médio / Corrida: Macio
– Mudança de tipo de pneu necessária: Corrida: Médio / Corrida: Macio
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 5 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 4x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 30 [GT1 League] / 20[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 2x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 4x

Rodada 3: 20 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Regulamentos (Carro especificado): Dallara SF23 Super Formula / Honda ’23, Dallara SF23 Super Formula / Toyota ’23
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Deep Forest Raceway
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Macio
– Mudança de tipo de pneu necessária: nenhuma
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 5 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 10x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 24 [GT1 League] / 16[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 4x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 10x

Rodada 4: 24 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Categoria: Gr.4
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Autódromo Lago Maggiore – Percurso Completo
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Difícil
– Mudança de tipo de pneu necessária: nenhuma
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 6 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 2x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 20 [GT1 League] / 10[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 2x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 2x

5ª rodada: 27 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Categoria: Gr.1
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Autódromo de Interlagos
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Médio / Corrida: Macio
– Alteração necessária do tipo de pneu: Corrida: Médio
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 5 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 6x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 25 [GT1 League] / 15[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 1x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 6x

Rodada 6: 31 de maio de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Regulamentos (Carro Especificado): Volkswagen Scirocco Gr.4
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Dragon Trail – Seaside
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Macio
– Mudança de tipo de pneu necessária: nenhuma
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 5 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 2x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 28 [GT1 League] / 15[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 1x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 2x

Rodada 7: 3 de junho de 2023
– Carro usado: carro da garagem, carro especificado pelo evento
– Categoria: Gr.3
– BoP/ajuste proibido: Ligado (velocidade média)
– Configurações do carro: Permitido parcialmente[Brake Balance]– Pista: Grand Valley – Rodovia 1
– Tipos e pneus utilizáveis: Corrida: Médio / Corrida: Macio
– Mudança de tipo de pneu necessária: Corrida: Médio / Corrida: Macio
– Número mínimo de pit stops: nenhum
– Tempo de qualificação: 5 minutos
– Taxa de Consumo de Combustível (Qualificador): Desligado | Taxa de Desgaste dos Pneus (Qualificador): 6x [GT1 League] / Desligado[GT2 & GT3 Leagues]– Nº de voltas: 30 [GT1 League] / 15[GT2 & GT3 Leagues]– Taxa de Consumo de Combustível (Final): 2x | Taxa de Desgaste dos Pneus (Final): 5x

Observe que os horários e regulamentos da competição ainda podem estar sujeitos a novas alterações.

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A-Rodada-2-das-Classificatorias-Online-de-2023-da-TOYOTA.jpg

A Rodada 2 das Classificatórias Online de 2023 da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup começa em 14 de maio!

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A Rodada 2 das Classificatórias Online de 2023 da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup será realizada em 14 de maio.

Esta rodada contará com a combinação de carro e pista a seguir:





carro GR Yaris ’20
pista Sardegna – Pista de asfalto B

Todos os jogadores que participarem dessa rodada disputando um GR010 Hybrid, com o visual de 2023, que poderá ser usado no jogo!

A gente se vê na pista.

Programação da corrida (os horários dependem da sua região e liga)














Região liga Cronograma das corridas
Ásia GT1 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) /
10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (TIC)
Oceânia GT1 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) /
13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST)
Europa/Oriente Médio/África GT1 14h, 16h, 18h (UTC)
GT2 e GT3. 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC)
América do Norte GT1 16h, 18h, 20h (PDT)
GT2 e GT3. 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT)
América do Sul e Central GT1 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT)
GT2 e GT3. 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) /
9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Detalhes sobre todas as nossas outras corridas e campeonatos podem ser encontrados na página do modo Sport da seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Apresentação de carros em destaque

Toyota GR Yaris 1ª Edição RZ “Alto desempenho” ’20

O novo veículo feito para competir no WRC e manter a forte tradição em ralis da Toyota.

Ao longo dos anos, a Toyota segue competindo nos Campeonatos Mundiais de Rally para aprimorar ainda mais os esportes da marca. E o carro que a empresa desenvolveu como base do novo veículo de rally a ser apresentado em 2021 é o GR Yaris.

À primeira vista, parece ser apenas um compacto estiloso, mas na verdade essa é uma máquina feita para vencer os WRC. A carroceria com 3 portas combina dois módulos TNGA GA-B e GA-C e foi suportado para aumentar a resistência onde fosse possível, sem deixar de reduzir o peso e diminuir o centro de gravidade. Os aerofólios traseiros mais amplos mostram o verdadeiro potencial do veículo, e o teto de carbono, que desce gradualmente em direção à traseira, é resultado da otimização de fluxo de ar, quando um aerofólio traseiro é instalado.

O motor que impulsiona a tração nas quatro rodas do modelo RZ é um G16E-GTS de 1,6 litros e 3 cilindros, com turbo. É a mais nova unidade de potência com o menor tamanho e peso da categoria, produzindo 200 kW (272 CV)/370 Nm (37,7 mkgf). Tudo isso é combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades. A transmissão também é muito interessante, com um novo diferencial central de acoplamento controlado eletronicamente, ajustando a distribuição dianteira e traseira de torque. Além disso, o modelo “RZ High Performance” vem equipado com LSDs Torsen para os diferenciais dianteiro e traseiro, garantindo uma tração consistente.

O modelo especial “1ª edição” foi anunciado junto com o anúncio do GR Yaris, em janeiro de 2020. Esse é um modelo de edição especial e limitado apenas para quem encomendou o carro. O veículo vem autografado pelo mestre das pistas “Morizo”, além de contar com itens de edição limitada, como rodas de alumínio forjados especiais.

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Questão de classificação de pontos na primeira rodada da ‘TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023’

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Confirmamos um problema em que o número de pontos adquiridos para a Rodada 1 da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 em 30 de abril não era exibido corretamente nas classificações de pontos.

Este problema será corrigido na próxima atualização.

Os pontos corretos para a Rodada 1 serão refletidos na classificação de pontos após a entrada subsequente da Rodada 2 em 14 de maio em diante.

Pedimos desculpas por qualquer inconveniente causado por este problema.

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TOYOTA-GAZOO-Racing-GT-Cup-2023-Online-Qualification-Round-1.jpg

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 Online Qualification Round 1 começa em 30 de abril!

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A primeira rodada de qualificação online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 30 de abril.

Esta rodada contará com a seguinte combinação de carro e pista.

Carro

Sprinter Trueno / Corolla Levin (AE86) ’83

Acompanhar

Fuji International Speedway

Todos os jogadores que entrarem nesta rodada receberão um GR010 Hybrid grátis, completo com a pintura de 2023 para uso no jogo!

Estamos ansiosos para vê-lo na pista.

Programação da corrida (os horários variam dependendo da sua região e liga)

Região

Liga

Cronograma de Corrida

Ásia

GT1

19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT)

GT2 e GT3

11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) /
10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) /
9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT)

Oceânia

GT1

16:00, 18:00, 20:00 (AEST) / 18:00, 20:00, 22:00 (NZST)

GT2 e GT3

11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (AEST) /
13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (NZST)

Europa/Oriente Médio/África

GT1

14:00, 16:00, 18:00 (UTC)

GT2 e GT3

8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00 (UTC)

América do Norte

GT1

16:00, 18:00, 20:00 (PDT)

GT2 e GT3

9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT)

América Central e do Sul

GT1

18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT)

GT2 e GT3

11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) /
9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Detalhes sobre todas as nossas outras corridas e campeonatos podem ser encontrados no seguinte artigo:
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_1191305

Introdução aos carros em destaque

Toyota Corolla Levin 3 portas 1600GT APEX (AE86) ’83
Toyota Sprinter Trueno 3 portas 1600GT APEX (AE86) ’83

O lendário carro compacto com tração traseira que demonstrou a emoção de dirigir.

Em maio de 1983, o carro popular da Toyota, o Corolla/Sprinter, passou por uma mudança completa de modelo e se tornou um veículo FF. No entanto, como exceção especial, o modelo esportivo continuou a ser um FR; este era o AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno, apelidado de ‘Hachi-Roku’, que significa oito-seis em japonês.

O 86 imediatamente se tornou popular como o último FR leve. Havia dois tipos de carroceria: um hatchback de 3 portas e um notchback de 2 portas. A principal diferença entre o Corolla Levin e o Sprinter Trueno era a dianteira; enquanto o Corolla Levin tinha grade horizontal e faróis quadrados, o Sprinter Trueno não tinha grade e era equipado com faróis retráteis.

O motor era o recém-desenvolvido 1.6L 4A-GEU, um DOHC inline-4. Para aproveitar ao máximo o DOHC, o medidor de fluxo de ar foi removido em favor do sistema EFI-D (Electronic Fuel Injection-Druck), que calcula a quantidade de injeção de combustível necessária por meio de um sensor de pressão. Além disso, era equipado com o T-VIS (Sistema de Indução Variável Toyota) na porta de entrada, atingindo potência máxima de 128,2 BHP e torque máximo de 15,2 kgfm.

A captação do motor leve combinada com a direção precisa e responsiva proporcionou uma sensação de direção incrível, embora o desempenho do motor não fosse tão incrível ao dirigir. Seu manuseio também não era muito estável; no entanto, era possível usar essa instabilidade para mudar a orientação do carro à vontade do motorista. Era um verdadeiro FR, onde o piloto podia se sentir um com o carro.

Naquela época, havia carros rivais com especificações semelhantes, mas o 86 era amado por muitos fãs de carros que apreciavam a diversão de dirigir e a sensação estimulante que lhes proporcionava. Houve muitos carros que vieram depois com desempenho superior, mas é difícil encontrar um carro que seja amado por tantos quanto o 86.

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