9Porsche Cup 2025
Inscrições Gratuitas!!! Vagas limitadas.
Seja bem-vindo à página do regulamento da Porsche Cup 2025, aqui você fica sabendo sobre as pistas disponíveis, os carros permitidos, sistema de pontuações/descartes, configuração da sala online, como será a formação das salas e finalmente o botão de inscrição.
Calendário
A Porsche Cup 2025 será realizada nos meses de Outubro a Dezembro de 2025, com (9) nove etapas, corridas as segundas-feiras e terças-feiras, sala online aberta a partir das 20:00 com pista liberada para treinos e largada as 21:00 horas.
Carros permitidos
- Porsche 911 RSR (991) ’17
Seletivas
As seletivas acontecerão nos dias 06, 07 e 08/10/2025.
Inicialmente teremos 28 vagas disponíveis, formando 2 salas e dependendo do número de inscrições podemos formar uma terceira:
A sala 1 será formada não somente pelo melhor tempo do piloto na seletiva, alguns critérios passarão a ser considerados como performance do piloto durante corridas anteriores, comprometimento com a agenda, histórico de participação e outras que se fizerem necessárias, por conta da diretoria e organizadores.
A sala 2 será formada pelos pilotos que não se enquadraram ao quesito da sala 1, isso significa que o piloto será muito mais competitivo com pilotos de nível similares ao seu.
Em caso de suplentes, levaremos em consideração não somente o tempo de classicação do piloto, mas também itens como a assiduidade do mesmo e pilotos com bom histórico de participação
Caso não tenha quorum suficiente para formar uma 3ª divisão, os pilotos não classificados dentre as (28) vagas ofertadas ficarão como suplentes, onde por ordem de tempo podem ter sua vaga garantida mediante a desistência de outro piloto ou a não participação em (3) etapas consecutivas (perdendo seu direito a vaga), dando assim a chance a outro piloto participar.
O carro da seletiva será o Porsche 911 RSR (991) ’17 em Interlagos.
Etapas
Todas as etapas serão com setup travado, ou seja, ED ligado !
Teremos (9) etapas no total, sendo (7) com duração de 60 minutos e (02) etapas extensas (long run com duração de 90 minutos).
Obrigatoriamente devem ser usados todos os compostos de pneus, ou seja, DUROS, MÉDIOS e MACIOS em todas as etapas, com exceção de chuva, onde passa a ser desconsiderados a obrigatoriedade de pneus.
Haverá Qualifying somente nas etapas normais, ou seja, etapas com (60 minutos), as etapas long run (90 minutos) seguem com o grid invertido baseado na classificação geral do campeonato.
A primeira etapa ocorrerá no dia 13/10/2025, na semana seguinte a seletiva.
- A sala 1 terá suas corridas sempre às segundas-feiras as 21h;
- A sala 2 terá suas corridas sempre às terças-feiras as 21h.
O piloto que faltar uma etapa, largará em último na próxima.
Descartes
Não teremos descartes para este campeonato.
Penalidades
Em caso de punições, será levada em consideração a tabela abaixo com os seguintes critérios:
| Tabela de punições base (outras ocorrências podem sofrer diferenças de puniçõs conforme interpretação do conselho técnico de julgamento). | ||||
| Item | Descrição | Tipo de Punição | Sigla | Pontuação |
| 1 | Ao jogar/colidir com o carro do piloto, lançando-o para fora da pista e causando danos que exigem reparo no box. | PUNIÇÃO GRAVÍSSIMA | GRS++ | -15 |
| 2 | Ao revidar em pista sem recorrer aos meios legais, resultando em exclusão da etapa e pontuação zero. | PUNIÇÃO GRAVÍSSIMA | GRS+ | -12 |
| 3 | Colidir com o carro do piloto ocasionando perda de posição sem fairplay. | PUNIÇÃO GRAVÍSSIMA | GRS | -10 |
| 4 | Causar dano ao piloto adversário, realizar fair-play mas ainda causar danos ao carro adversário. | PUNIÇÃO MODERADA | MOD | -3 |
| 5 | Não facilitar ultrapassagem sob bandeira azul (vezes o número de ocorrências). | PUNIÇÃO LEVE | LEV | -2 |
| 6 | Bumps na traseira do piloto a frente para ganho de velocidade de ambos em pistas de alta velocidade. | PUNIÇÃO LEVE | LEV | -2 |
| 7 | Mudar tangência mais de uma vez, zigue-zague impedindo o vácuo (vezes o número de ocorrências). | ADVERTÊNCIA | ADV | -1 |
| 8 | Não confirmar ou justificar presença no dia da corrida. | ADVERTÊNCIA | ADV | -1 |
| 9 | Insistir com persistência na reavaliação de incidente de corrida uma vez julgado é passível de punição. | ADVERTÊNCIA | ADV | -1 |
| 10 | Faltar em 3 etapas seguidas – Exclusão do campeonato. | DESCLASSIFICAÇÃO | DSQ | – |
OBS: As penalidades só serão aplicadas se houver parte reclamante formalmente!
Tenha conhecimento das regras do RodasPresas, ela é a cartilha básica para uma boa conduta dentro da liga:
Solicitações de análises de incidentes
Toda solicitação deverá ser realizada particularmente aos organizadores do evento e encaminhadas diretamente ao Vubbraga (Sergio Braga) em até 24 horas após a corrida e devem conter os requisitos mínimos em seu conteúdo:
- Vídeo com 10 segundos antes do incidente com a visão do carro dos envolvidos (câmera com a visão por trás do carro);
- Descrição do incidente ocorrido;
- Número da volta em que o incidente ocorreu;
- ID dos envolvidos no incidente.
Quedas de conexão
O piloto que por algum motivo sofrer desconexão durante a corrida, terá seus pontos computados da seguinte forma:
- O piloto receberá a pontuação de acordo o tempo da queda, ou seja, primeiro a sofrer desconexão recebe os pontos do último lugar do grid completo, ou seja, será considerado a 14º posição e assim subsequentemente ( 13º, 12º…) para os próximos ocorridos;
Premiações
Nosso campeonato é gratuito e as premiações são mediante doações e ou patrocínios, só assim poderemos disponibilizar troféus para as divisões. Uma das formas de arrecadação é através do Rifaduuu.com com o sorteio de brindes e também com o MercadoShop 3DCISTER onde cada compra tem parte destinada a custeio do mantenimento do Site e compras de troféus. O custo do envio dos troféus é responsabilidade dos pilotos vencedores.
Postaremos no grupo do WhatsApp da Porsche Cup 2025 a lista com os nomes dos pilotos e suas respectivas salas, todos deverão confirmar a participação, até as 18h00 do dia das corridas.
Transmissões
As corridas serão transmitidas pelo nosso canal no Youtube.
Diretoria RodasPresas
Te vejo no retrovisor!